El trenecito de las Côtes du Nord
A principios del siglo XX
Le Petit Train des Côtes-du-Nord pasaba por Binic y Etables para llevar a los bañistas a sus lugares de veraneo.
Formaba parte de la línea Saint-Brieuc - Plouha, que funcionó de 1905 a 1956.
El maestro de obras de la línea fue Louis Harel de la Noë, ingeniero jefe de Ponts et Chaussées des Côtes du Nord.
Fue uno de los pioneros en el uso del hormigón armado. Muchas de sus obras aún pueden verse y están en uso, como el viaducto de Toupin, en St Brieuc.
En coche
La estación de Binic se encontraba al borde de la playa de la Banche: el tren atravesaba el río Ic (el río que desemboca en el puerto) por un viaducto hoy destruido. Luego continuaba por el viaducto del Chien Noir en dirección a Lantic y después a Plourhan para llegar a Etables, donde podía detenerse en la estación, situada donde ahora se encuentra la Salle des Loisirs.
Por último, el tren atravesaba el corazón del valle del Ponto, pasaba por el viaducto de Pourrhis y luego por el viaducto del Ponto para llegar a Portrieux.
¿Lo sabía?
Situado a 400 m del viaducto de Pourrhis, el viaducto del Ponto atravesaba el valle del mismo nombre.
Medía 91 m de largo y 13,40 m de alto, y tenía 8 arcos.
Fue demolido en 1988 para dar paso a una cantera.
La competencia del automóvil dejó obsoleto el ferrocarril. A partir de 1937 se cerraron líneas en todo el departamento. La línea St Brieuc - Plouha se cerró el 31 de diciembre de 1956 y la estación de Etables se destruyó en 1968.
Pequeño paraje verde, muy cerca de la playa del Moulin, hoy puede disfrutar del valle del Ponto y del viaducto de Pourrhis a pie o en bicicleta: solicite nuestra ficha patrimonio o nuestra ficha senderismo.
¿Lo sabía?
El departamento se llamaba antiguamente "Côtes du Nord", pero en 1990 pasó a llamarse "Côtes d'Armor".
Vídeo de 1956: "Le dernier voyage du petit train Saint Brieuc - Paimpol" ("El último viaje del pequeño tren de Saint Brieuc a Paimpol ")
